Двигатель Deutz TCD 2012 L04 2V

Мощность 85 KW

Предназначен для Fuchs 340

Скачать руководство (Eng)

Заказать звонок
  • Описание
  • Характеристики
  • Список запчастей

DEUTZ TCD 2012 L04 2V — рядные 4-х тактные дизельные двигатели средней мощности классической конструкции, с верхним расположением клапанов и двухступенчатым турбонаддувом.

Силовые агрегаты Deutz TCD серии 2012 применяются в колёсных и гусеничных экскаваторах, погрузчиках, передвижных и стационарных компрессорах и дизель генераторах.

Их преимущества:

  • Низкий уровень шума.
  • Топливная экономичность.
  • Высокая удельная мощность.
  • Надежность и долговечность.
  • Адаптированы к особенностям отечественного топлива.
  • По выбросам газов и сажи соответствуют требованиям «Евро IIIA» и Tier 3 (США).

Особенности конструкции:

  • Блок цилиндров и головка блока чугунные.
  • Система охлаждения жидкостная.
  • Диаметр цилиндра/ход поршня — 101/126 мм.
  • Степень сжатия 18:1, объём цилиндров 4,04 л.
  • Мощность максимальная, при 2500 об/мин — 88,5 л.с. (66,0 кВт).
  • Удельный расход топлива 237 г/кВт*час.

 

Система впрыска топлива:

  • Исполнение PLD: топливный насос — форсунки.
  • Исполнение DCR: система Common-Rail с электронным блоком управления.

В силовых агрегатах Deutz используются самые современные материалы и сплавы, что обеспечивает их высокую эффективность и долгий срок службы.

Мы предлагаем не только дизельные моторы Deutz в сборе, но и

  • навесное оборудование (стартеры, генераторы) по отдельности;
  • топливные фильтры;
  • воздушные и масляные фильтры;
  • расходные материалы.

Запасные части — поршневые кольца, вкладыши, форсунки, детали ГРМ, поликлиновые ремни и т.д. — мы предоставляем только оригинальные, согласно каталогу фирмы-изготовителя.

Все контрактные моторы проходят контроль на специальном стенде и диагностику цилиндропоршневой группы с помощью эндоскопа и компрессометра.



Двигатели DEUTZ соответствуют нормам по газовым выбросам ЕС Step III A и Tier 3 (США). 

Моторы TСD2012 L04 2V  адаптированы к эксплуатации с применением российского топлива и допускают содержание серы в дизельном топливе до 1%.